Sadko GCS-560ESadko SCS-180Sadko ECS-1500

Двухтактное масло для бензопилы

Двухтактное масло для бензопилы

Двухтактное масло для бензопилы — обязательная смазка, которую нужно использовать во время работы с бензопилой. Данное масло подходит для двухтактных двигателей, предназначено для растворения в бензине и выполняет ту же задачу, как и масло в привычном двигателе, но которое заливается в отдельный бак. Масло смешивается в определённой пропорции с бензином и позволяет движущимся деталям намного меньше нагреваться в результате трения, увеличивая срок службы двухтактных двигателей до тысяч моточасов и больше.

Двухтактное масло разрабатывалось с учётом той специфики, что ему надо выполнять свои функции в очень горячей среде. Ведь двигатель во время работы очень сильно нагревается. Ведь внутри камеры сгорания идут настоящие взрывы топлива, а коленвал вращается очень быстро, из-за этого создаётся множество тепловой энергии, с которой должно было взаимодействовать масло. При слишком высоких температурах двухтактное масло для бензопилы нагревается очень сильно и может изменить свои свойства. Оно становится больше похожим на воду, не смазывая детали, а просто переливаясь в баке. С другой стороны, слишком низкие температуры, к примеру в рекордные холода, могут привести к тому, что масло может потерять свои свойства текучести и пластичности, а стать густой и однородной массой. Поэтому, важно использовать своё масло в пределах допустимых температур, которые указываются изготовителем в инструкциях.

К примеру, двухтактное масло для бензопилы Садко, в тарах на 0,5 литра и 1 литр, рекомендуется использовать в умеренном климате, без рекордных показателей по жаре или холоду. Оно рассчитано на продолжительное использование в технике Садко, а также в другой технике с двухтактным двигателем. Его особенность в том, что само масло — низкокислотное. Это прямо вляет на цену позволяя покупать доступное и качественное масло. Синтетика намного выше по кислотности и совмещать их не рекомендуется. Синтетика замещает минеральное масло в деталях двигателя и потом удалить его оттуда становится очень проблематично, если вы захотите снова перейти на минеральное масло от Садко. Дополнительный плюс, синтетика стоит намного дороже.

Ещё одной особенностью будет тот факт, что масло в смеси с бензином должно быть свежим. Не оставляйте вашу смесь на продолжительное время в баке или ёмкости. То есть, вы готовите ровно столько, сколько планируете работать, без дополнительных пятилитровых канистр. Если подобная смесь стоит очень долго, к примеру, год, и хранится не в герметичной упаковке, то их неё всё лёгкое улетучится, пойдёт осадок на дно и придётся заново готовить смесь масла и бензина, а это дополнительные затраты!

Ваша корзина