Sadko GCS-510ESadko ETR-600Двигун Sadko AG-52N

Обслуговування і сервіс двигунів САДКО.

Обслуговування і сервіс двигунів САДКО.

Щоб двигун SADKO працював довго, треба слідувати базовим простим рекомендаціям. Вони діляться на 4 групи:

 

1) Рекомендації по заміні масла.

2) Рекомендації з перевірки та заміні повітряного фільтра.

3) Рекомендації по зберіганню двигуна в міжсезонні.

4) Рекомендації з підготовки та запуску в новому сезоні.

 

Бонус рекомендація - звернутися в офіційний сервісний центр.

 

1) Рекомендації по заміні масла для мотоблока.

 

Першу зміну масла ви проводите під час обкатки двигуна. Для цього заливається масло в масляний бак перед запуском. УВАГА! Без цього двигун не запуститься, тому що техніка оснащується автоматичним датчиком, який не дасть запуститися двигуну і у вас може виникнути враження, що двигун для мотоблока несправний. Але це не так. З ним все гаразд, тільки рівень масла нижче, ніж дозволяє автоматика для запуску. Далі необхідно спалити об'єм палива, рівний повному баку на вашому мотоблоці, і в цей час не газувати до максимуму. Нехай циліндри і поршні притруться. Від правильної обкатки залежатиме тривалість загальної служби вашої техніки.

 

Наступну зміну масла треба проводити після 50-100 годин роботи (ще раз уточніть в інструкції до вибраної вами техніки). В середньому це 1 раз за сезон, якщо використовуєте двигун для культиватора САДКО, і половина сезону, якщо використовуєте двигун для мотоблока САДКО.

 

Чому саме 50-100 годин роботи?

 

Стандартний режим роботи для культиватора - розпушування грунту. Це тільки одна функція, яка використовується на невеликих полях. Але мотоблоки набагато більш функціональні, плюс у них є додаткове навісне обладнання, яке дозволяє проводити різні типи робіт на одному і тому ж полі. За 25 годин ви встигнете пройти ділянку кілька разів. Спочатку розпушивши навесні, а потім підготувавши землю до зимового "??пару", подрібнивши залишки рослин в "мульчу" і залишивши на полі. Посеред сезону ви зможете провести підгортання, викопування картоплі і навіть влаштувати полив своєї ділянки через мобільну помпу, яка кріпиться на мотоблок.

 

Якщо говорити про сільськогосподарську техніку в цілому, то найбільше навантаження відчуває газонокосарка, і якщо ви плануєте купувати двигун для газонокосарки, орієнтуйтеся на показник в 200 годин за сезон. Що означає заміну масла від 1 до 2 разів на сезон.

 

2) Рекомендації з перевірки та заміні повітряного фільтра.

 

Повітряний фільтр двигуна грає дуже важливу роль в його ефективності і працездатності. Це тому, що повітря з навколишнього середовища подається в камеру згоряння, де змішується з паливом і згоряє. Всі зайві частинки, які потраплять в циліндр і будуть там згоряти, тільки відкладаються на стінках у вигляді нагару, сажі. А якщо цей пил ще й з частинками абразивного матеріалу, то легко може "з'їсти" метал поршня, циліндра і торцевого кільця. Падає компресія, двигун не тягне, робота стоїть. А після таких неприємностей, заміна всіх деталей обійдеться в серйозну суму.

 

Саме з цієї причини ваш повітряний фільтр повинен виглядати чистим перед кожним пуском. А якщо він починає забиватися, то треба проводити регулярні очищення (згідно інструкції до вашої моделі двигуна).

 

Повітряний фільтр буває наступних типів:

 

- Паперовий - очищається простим постукуванням о тверду поверхню, або продувом.

- Поролоновий - очищається у воді за допомогою мила, після цього сушиться.

- Сітчастий - продувається пилососом.

 

Двигуни САДКО комплектуються повітряними фільтрами (крім зимового варіанту найпопулярнішої моделі SADKO WGE-200). Деякі моделі, як SADKO GE-200, поставляється в різній комплектації: фільтр в масляній ванні і фільтр звичайний подвійного очищення.

 

Фільтр в масляній ванні - принцип у тому, що повітря проходить шар масла, потім масляний поролон і тільки після цього потрапляє в камеру згоряння. Тобто, повітря з частинками пилу і різного роду забруднювачами всмоктується всередину і повинен пройти через масляний шар, потім піднімається вгору і торкається сітки або поролоновою губки з дуже дрібними отворами. Саме повітря пройде, а от забруднювачі осядуть або в маслі, або залишаться на губці. Ви отримуєте подвійну фільтрацію. Таким фільтром також оснащені всі дизельні двигуна САДКО з виходом валу під шліци:

 

двигун дизельний Sadko DE-300M шлиц (6,0 л. с.)

двигун дизельний Sadko DE-300ME (електростартер) шліц (6,0 л. с.),

двигун дизельний Sadko DE-410ME (електростартер) шліц (9,0 к.с.)

 

Інші дизельні моделі оснащені повітряним фільтром подвійного очищення. Цей фільтр називається фільтром тонкої і грубої очистки повітря. Повітря проходить через 1 поролоновий фільтр, і 1 паперовий. Тому всі ті частинки, які пройдуть через перший захист, вже точно осядуть на другому.

 

І не забувайте - регулярний огляд фільтра продовжує життя двигуна на багато років. Зараз купити двигун для мотоблока можна в нашому магазині. Якщо у вас залишилися питання, то зв'яжіться з нами або залиште свій номер телефону, а ми вже передзвонимо вам в будь-який зручний вам час.

 

3) Рекомендації по зберіганню двигуна в міжсезоння.

 

Для того, щоб підготувати свою техніку і, зокрема, двигун для мотоблока до зими, зробіть наступні дії:

 

- Очистіть техніку, редуктор, вал і колеса від землі, налиплого бруду, дрібних бур'янів. Використовувати спеціальні миючі засоби не рекомендується, достатньо мити простою водою. Під час того, як будете мити двигун, стежте за тим, щоб вода не потрапила всередину повітряного фільтра або двигуна. Не можна мити гарячий двигун, а необхідно почекати мінімум півгодини після закінчення робіт.

 

- Перевірте масло, і якщо воно сильно забруднене, з осадом на дні, темне, то замініть його на нове.

 

- Замініть масло в фільтрі, якщо це масляна ванна, і очистіть сітчастий або поролоновий повітряний фільтр. Поролоновий достатньо промити в мильній воді, а сітчастий можна продути пилососом.

 

- Злити залишки бензину з паливного бака.

 

Увага! Якщо цього не зробити, то перед початком робіт на наступний сезон ваше паливо все одно доведеться злити. Воно окислюється з часом, і до наступного сезону ви можете отримати не лише непрацююче паливо, а ще й відкладення всередині паливної системи, плюс серйозні проблеми з карбюратором. Гарантія на ремонт двигуна в такому випадку недійсна. Далі виконуйте наступні кілька кроків:

 

- Викрутити свічку запалювання.

 

- Налити столову ложку чистого моторного масла в циліндр.

 

- Прокрутити колінвал на півоберта, щоб відбулася змазка і мастило розтеклось по всьому циліндру.

 

- Вставити свічку. Вкрутити до максимуму, щоб не було доступу повітря в камеру згоряння.

 

- Потягнути за рукоятку стартера, до тих пір поки не співпадуть насічки на барабані стартера, та отвір на кожусі. У такому положені клапани будуть закриті, волога не потрапить у вже змащений циліндр.

 

- В тому випадку, якщо у вас двигун для мотоблока з електростартером, то ви знімаєте акумулятор і зберігайте його окремо. Потім доведеться поміряти напругу, і зарядити в разі потреби.

 

- Залишити мотоблок в сухому і чистому приміщенні до наступного сезону, або до першого зимового ранку, коли доведеться очищати садові доріжки, парковку від першого глибокого снігу.

 

На сьогодні двигун для мотоблока купити можна з доставкою по всій Україні. Наші менеджери дадуть відповідь не тільки на ваше замовлення, а ще й на всі питання в процесі його експлуатації та роботи, а в разі необхідності сервісні центри виконають ремонт і заміну. Бажаємо вам великих зібраних урожаїв, не затрачаючи стільки фізичних сил, як раніше. Перекладіть ці польові та садові завдання на двигун для мотоблока.

 

4) Рекомендації з підготовки запуску і запуск в новому сезоні.

 

Настала весна і час для наступного циклу польових робіт. Ви починаєте готуватися до посіву, купуєте розсаду, насіння, добрива і починаєте готувати свою техніку до виїзду з гаража або ангара.

 

Що необхідно пам'ятати, коли ви приступаєте до підготовчих заходів з садової технікою? Адже двигуни на такій техніці мають свої особливості і зараз ми про них розповімо.

 

Як правильно провести запуск після міжсезоння.

 

1.Використовуйте свіже паливо. Не застосовуйте те ж паливо, яке залишилося у вас з осені без зайвої необхідності. За цей час воно могло окислитись і створити осад.

 

2. Перевірте свічку запалювання, чи надійно вона стоїть на своєму місці, чи немає доступу повітря.

 

3. Встановіть акумулятор, якщо це двигун з електростартером, попередньо перевіривши заряд акумулятора.

 

4. Потім повертаєте паливний кран в положення «Відкрито».

 

5. Важіль повітряної заслонки ставите в положення «Закрито», поки двигун не прогріється.

 

6. Важіль регулювання обертів переводите на 1/3 вперед, у напрямку «Відкрито».

 

7. Важіль запалювання встановлюється в положення «ВКЛ», щоб дозволити двигуну запуститися.

 

8. Тягнете ручку стартера до першого опору, а після цього робите більш швидкий рух. Перше опір - це точка компресії, коли поршні закривають циліндри.

 

Якщо у вас двигун почне диміти після запуску, то не дивуйтеся. Це - залишки масла, яке зберігало деталі і внутрішню сторону циліндрів, поршнів в період міжсезоння. Тепер це масло згорає і замінюється на паливну суміш.

 

Завдяки ось цим рекомендаціям двигун для мотоблока гарантовано запуститься і буде виконувати свої польові функції в новому сезоні. Якщо ви хочете пройти сервісний огляд або звернутися за допомогою, то тут ви знайдете адреси сервісних центрів САДКО в Україні.

 

Бажаємо вам великих врожаїв і задоволення від робіт.

Ваша корзина