Sadko GCS-560ESadko SCS-180Sadko ECS-1500

Двигуни PRO. Що робить двигуни САДКО особливими?

Двигуни PRO. Що робить двигуни САДКО особливими?

Однією з головних причин, чому компанія Садко збільшує свою долю на ринку, є розробка своїх власних двигунів. Вони використовують всі ті ж вузли і запчастини, що й інші виробники, але тим не менш покупець вибирає саме нашу продукцію. Для цього є просте пояснення. Вони працюють краще, довше, і вимагають менше уваги до себе. Чому і як це відбувається? У нас є невеликий секрет, який не знають наші конкурентні і ми цим секретом з вами поділимося, щоб ви розуміли, чому зовні однакові двигуни асболютно відрізняються всередині. Це та ж сама аналогія, як і 2 машини. У них у обох є по 4 колеса і кермо, але те, що знаходиться під капотом і дном машини - є найважливішим. Саме ці деталі і визначають як довго буде вам служити ваша техніка, наскільки сильно ви можете її навантажувати, а також як проводити сервіс і на що варто звертати увагу сервісним майстрам.

Отже, поговоримо про те, що робить наші двигуни краще і звідки у них з'явилася приставка "ПРО". Для цього ми перерахуємо наступні фактори, які кожен окремо покращує якість роботи, а всі разом складаються в досконалий інструмент:

Перше, двигуни САДКО виготовляються з алюмінію. Через це вони настільки легкі і міцні, що можуть встановлюватися навіть на невелику садову техніку. Приміром, мотокоси або бензопили. Самі ці механізми невеликі, але тим не менш, дозволяють витримувати не тільки високі внутрішні температури при вибуху паливної суміші, але ще й перепади зовнішньої температури на вулиці, включаючи негативні температури взимку. По периметру алюмінієвого корпусу проходять поздовжні ребра охолодження, які дозволяють ефективно выдводити тепло.

Друге, колінчастий вал двигуна зафіксований у двох місцях за допомогою зйомних шарикопідшипників. Це знижує вібрацію, а також збільшує стійкість під час роботи.

Третє, поршневі кільця особливої форми, кожне з яких виконує свої власні унікальні функції. Одні з них забезпечують надійне утримання тиску всередині і перешкоджають попаданню газу в карбюратор, а другі збирають масло зі стінок циліндра, не дозволяючи йому потрапляти в камеру згоряння. Перші тому називаються компресійними, а другі - маслозйомні. Начебто дрібниця, але маслозйомні кільця мають особливий малюнок, який дозволяє ковзати по поверхні циліндра, а не дряпати або пошкоджувати його. Компресійні кільця робляться чисто металеві, застосовуючи еластичний чавун з добавками молібдену, а маслозйомні кільця - сталь з олов'яним мікронним покриттям. Оскільки олово м'який метал, то це дає хороші антифрикційні властивості, пластичність і достатню корозійну стійкість для ковзання всередині циліндра.

Четверте, відмінний дизайн і доступність всіх кнопок, важелів налаштувань.

П'яте, гальванічне покриття чаші карбюратора. Цинк перешкоджає корозії і зміцнює металеву поверхню карбюратора. Це не простий спосіб обробки, а тонка хімічна реакція з розрахунком електричних струмів, які вплавляє цинк всередину сталі. Зплав металів проходить на глибокому рівні і це не проста фарбування металу, як роблять конкуренти. У цьому випадку на карбюратор не впливають дії факторів зовнішнього середовища (вода, волога і змащення), а працює краще навіть після тривалих зупинок, наприклад, у міжсезоння зима-весна.

Шосте, вбудований датчик масла. Дане маленьке удосконалення зберегло не одну сотню двигунів САДКО від очевидної поломки. Люди просто забувають перевіряти рівень масла, а коли схаменуться, то двигун вже шумить, стукає, і його потрібно нести в сервіс. Ремонт двигуна дуже дорогий і ми позбавляємо наших клієнтів від цього. Датчик масла сам визначає критичний рівень і вимикає його. Тому або всі деталі змащені всередині двигуна, або він вимкнений. Відмінна гарантія працездатності.

Сьоме, повітряні фільтри встановлюються на всі двигуни. Вони можуть бути як звичайні сітчасті, поролонові або паперові, так і складні багатокомпонентні фільтри з ємності з маслом, через яку проходить потік повітря, а далі фільтрується пористою губкою. Складні фільтри дозволяють утримати до 99% забруднювачів, так що повітря в камеру згоряння потрапляє дуже чистий, не викликає нагару і руйнування циліндра. Тому що другий найпопулярнішою причиною поломки двигуна є зношений фільтр, який люди забувають перевіряти. Він відмінно піклується про ваше двигуні, поки ви дбаєте про нього.

Восьме, на двигунах від САДКО велика кількість налаштувань, кнопок і важелів. Ви можете дуже точно налаштовувати свій мотор конкретно під потреби, завдання та комфортний режим роботи. Регулювання кількості обертів двигуна, важелі газу, гальма, краники паливного насоса, важіль повітряної заслінки є на кожному серйозному двигуні. Навіть такі дрібниці як "праймер" - підкачка паливної суміші в карбюратор і витіснення звідти повітря, дозволяють запускати двгіатель з першого разу на таких інструментах як бензопили та мотокоси від САДКО.

Всі ці перераховані особливості дозволяють використовувати двигуни САДКО набагато ефективніше, ніж ви раніше знали. Хоча зовні вони нічим не відрізняються від своїх конкурнетов, але, як кажуть: "Успіх криється в деталях".

Особливо тоді, коли ці деталі приховані в непрозорому алюмінієвому корпусі з ребрами жорсткості по периметру.

Ласкаво просимо у світ садової техніки від Садко.

 

Ваша корзина