Sadko GCS-510ESadko ETR-600Двигатель Sadko AG-52N

Двигатели PRO. Что делает двигатели SADKO особенными?

Двигатели PRO. Что делает двигатели SADKO особенными?

Одной из главных причин, почему бренд Sadko увеличивает своё место на рынке, является разработка своих собственных двигателей.

Мы используем все те же узлы и запчасти, что и остальные производители, но тем не менее покупатель выбирает именно нашу продукцию. Ведь для этого есть простое объяснение. Они работаю лучше, дольше, и требуют меньше внимания к себе. Почему и как это происходит? У нас есть небольшой секрет, который не знают наши конкурентны и мы этим секретом с вами поделимся, чтобы вы понимали, почему внешне одинаковые двигатели асболютно отличаются внутри. Это та же самая аналогия, как и 2 машины. У них у обоих есть по 4 колеса и рулю, но то, что находится под капотом и днищем машины — является самым важным. Именно эти детали и определяют как долго будет вам служить ваша техника, насколько сильно вы можете её нагружать, а также как проводить сервис и на что стоит обращать внимание сервисным мастерам.
 

Итак, поговорим о том, что делает наши двигатели лучше и откуда у них появилась приставка “ПРО”. Для этого мы перечислим следующие факторы, которые каждый по отдельности улучшает качество работы, а все вместе складываются в совершенный инструмент:
 

1. ПЕРВОЕ, двигатели САДКО изготавливаются из алюминия. Из-за этого они настолько лёгкие и прочные, что могут устанавливаться даже на небольшую садовую технику. К примеру, мотокосы или бензопилы. Сами эти механизмы небольшие, но тем не менее, позволяют выдерживать не только высокие внутренние температуры при взрыве топливной смеси, но ещё и перепады внешней температуры на улице, включая отрицательные температуры зимой. По периметру алюминиевого корпуса проходят продольные рёбра охлаждения, которые позволяют эффективно отводить тепло.

2. ВТОРОЕ, коленчатый вал двигателя зафиксирован в двух местах с помощью съёмных шарикоподшипников. Это снижает вибрацию, а также увеличивает устойчивость во время работы.

3. ТРЕТЬЕ, поршневые кольца особой формы, каждое из которых выполняет свои собственные уникальные функции. Одни из них обеспечивают надёжное удержание давления внутри и препятствуют попаданию газа в карбюратор, а вторые собирают масло со стенок цилиндра, не позволяя ему попадать в камеру сгорания. Первые поэтому называются компрессионными, а вторые — маслосъёмные. Вроде бы мелочь, но маслосъёмные кольца имеют особый рисунок, который позволяет скользить по поверхности цилиндра, а не царапать или повреждать его. Компрессионные кольца делаются чисто металлические, применяя эластичный чугун с добавками молибдена, а маслосъёмные кольца — сталь с оловянным микронным покрытием. Поскольку олово мягкий металл, то это даёт хорошие антифрикционные свойства, пластичность и достаточную коррозионную стойкость для скольжения внутри цилиндра.

4. ЧЕТВЕРТОЕ, отличный дизайн и доступность всех кнопок, рычагов настроек.
 

5. ПЯТОЕ, гальваническое покрытие чаши карбюратора. Цин к препятствует коррозии и укрепляет металлическую поверхность карбюратора. Это не простой способ обработки, а тонкая химическая реакция с рассчётом электрических токов, которые вплавляют цинк внутрь стали. Плаление металлов проходит на глубоком уровне и это не простая покраска металла, как делают конкуренты. В этом случае карбюратор не подвергается действию факторов внешней среды (вода, влага и смазка), а работает лучше даже после продолжительных остановок, например, в межсезонье зима-весна.
 

6. ШЕСТОЕ, встроенный датчик масла. Данное маленькое усовершенствование сохранило не одну сотню двигателей САДКО от очевидной поломки. Люди просто забывают проверять уровень масла, а когда спохватятся, то двигатель уже шумит, стучит, и его нужно нести в сервис. Ремонт двигателя очень дорогой и мы избавляем наших клиентов от этого. Датчик масла сам определяет критический уровень и выключает его. Поэтому либо все детали смазанные внутри двигателя, либо он выключен. Отличная гарантия работоспособности.
 

7. СЕДЬМОЕ, воздушные фильтры устанавливаются на все двигатели. Они могут быть как обычные сетчатые, поролоновые или бумажные, так и сложные многокомпонентные фильтры из ёмкости с маслом, через которую проходит поток воздуха, а далее фильтруется пористой губкой. Сложные фильтры позволяют удержать до 99% загрязнителей, так что воздух в камеру сгорания попадает очень чистый, не вызывающий нагара и разрушения цилиндра. Потому что второй самой популярной причиной поломки двигателя является изношенный фильтр, который люди забывают проверять. Он отлично заботится о вашем двигателе, пока вы заботитесь о нём.
 

8. ВОСЬМОЕ, на двигателях от САДКО большое количество настроек, кнопок и рычагов. Вы можете очень точно настраивать свой мотор конкретно под нужды, задачи и комфортный режим работы. Регулировка количества оборотов двигателя, рычаги газа, тормоза, краники топливного насоса, рычаг воздушной заслонки есть на каждом серьёзном двигателе. Даже такие мелочи как “праймер” - подкачка топливной смеси в карбюратор и вытеснение оттуда воздуха, позволяют запускать двгиатель с первого раза на таких инструментах как бензопилы и мотокосы от САДКО.

ВЫВОД: Все эти перечисленные особенности позволяют использовать двигатели САДКО намного эффективнее, чем вы раньше знали. Хотя внешне они ничем не отличаются от своих конкурнетов, но, как говорится: “Успех кроется в деталях”.

Особенно тогда, когда эти детали скрыты в непрозрачном алюминиевом корпусе с рёбрами жёсткости по периметру.

Добро пожаловать в мир садовой техники от TM SADKO.

Ваша корзина